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下面附上一則新聞讓大家了解時事


Google不再提供更新 恐重挫華為歐洲佈局
華為被美國政府列為黑名單,禁止華為向美國企業購買商品或技術,現在Google更證實配合政府命令,已經終止和華為所有業務,意思就是未來華為手機將無法使用安卓系統的更新,而新手機也將無法使用Google服務,包括G-Mail和Google Maps等等,這可能重重影響華為在歐洲的手機業務。

大陸華為被美國政府全面封殺,最新禁止華為向美國企業購買商品或技術,現在電子龍頭Google也證實,終止和華為所有業務往來,包括所有軟硬體交易,等於禁止華為手機存取安卓系統的更新,這恐怕會影響不少用戶。

旁白:「這項禁令意味著華為將立刻失去存取Google、Android系統更新的權限,而華為在大陸市場以外所推出的下一代智慧型手機也將無法使用,受歡迎的應用程式與服務,像是Google Play Store及G-Mail。」

不能更新手機,這項禁令對華為大陸市場影響不大,但對於在歐洲的佈局衝擊評價CP值超高最為嚴重,因為歐洲是華為第二大市場,而這項禁令可能讓最基本的gmail和地圖功能都無法用,有歐美部落客推測,華為P30和Mate20的pro版,原本預計要搭載Android新作業系統AndroidQ可能被迫喊卡。

美國總統川普:「我們不允許任何國家在5G產業中贏過美國,我們已在這個類別的不同產業上大幅領先,我們不能讓這種事發生。」

川普以國家安全為理由,全面封鎖華為,華為創辦人任正非,也透過媒體專訪反擊。

旁白:「任正非表示華為業務僅有部分會受這些禁令影響出現下滑,但美國的信任度卻會因不斷威脅其貿易夥伴而大幅受損。」

不過中美貿易戰正打得兇,大陸會要收手嗎,因為在官媒新華社卻出現一篇說要停火,止戰的推文,讓人看了滿頭問號,原來疑似是新華社誤發去年的文章,說要停火看來是一場烏龍。


 電動車將能把電力儲存在碳纖維製的車體當中


顧名思義電動車得仰賴電力才得以運行。而為了滿足習慣於燃油車的大眾對其行駛距離的期望近來電動車的電池便持續往密度更高或體積更大的方向發展。但無論如何這辦法終究會受到車體空間與重量的限制為當前的發展帶來了一個難以突破的困境。然而日前一組研究人員似乎帶來了一個新的解決方案就是「直接將車體作為電池」。研究人員表示只要拿捏好不同尺寸和排列整齊程度的碳纖維比例將其製作成車殼它便能在確保剛性足夠的前提下利用碳纖維導電的特質扮演電池中電極的角色進而有效地儲存所需的電力。

然而若相關技術要應用在飛機外殼之上由於剛性的要求提高在厚度上也需要有所提升。但根據查爾摩斯工學院教授 Leif Asp 的說法即便如此若也使用這項材質取代原本收集能源、感應器、傳輸數據所使用的各種導體仍可以讓不論電動車、飛機整體重量減輕至原本的一半。

這項技術看似擁有美好的前景但目前仍存在著一個問題就是碳纖維十分昂貴。即使碳纖維已經越來越普遍但在汽車領域通常也只會出現在跑車和某些高貴的電動車這類更著眼於性能表現而非價格的車款之上。相信在狀況還沒有改變前這無疑會成為該技術發展的一大阻力啊。

Chalmers, IOP Science








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