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恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
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不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
統一4戰盤算 安狄隨時關鍵登板
記者蕭保祥／新莊報導
中華職棒（CPBL）統一獅與富邦悍將21日在新莊球場進行季後賽首輪第3戰，雙方1勝1敗將在今晚出現分水嶺，對於獅隊來說，4場結束戰局勢最希望結果。
▲統一獅總教練黃甘霖。（圖／記者王怡翔攝影）
統一第3場安排左投Ryan Verdugo（瑞安）先發對戰Mike Loree（羅力），根據獅隊總教練黃甘霖說法，「安狄（Andy Van Hekken）不是今天長中繼，就是明天先發。」
意即如果先拿到2勝聽牌局面，第4場施子謙或Van Hekken來投第4場關門戰，如果要拉到第5場對決穩定性較佳的Bryan Woodall（伍鐸），對於獅隊變數就較大。
富邦決勝點在第5場，總教練陳連宏考量第4戰先發是陳仕朋或黃亦志。陳仕朋是潛力左投，黃亦志球季後段穩定性較佳，悍將若是先聽牌，陳仕朋投第4場機率較高，反之則是黃亦志。
39歲Van Hekken是統一下半季網羅的高期待外國人投手，但今年最多只投到6.1局，Van Hekken戰力投入時間點，將是統一牛棚調度關鍵。
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